2026北京国际汽车展览会将于4月24日至5月3日举行。本届车展首次联动中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心，总展示面积达到38万平方米，创下了全球车展新高。一场围绕技术革新、品牌升级及市场格局重塑的行业盛宴即将启幕。
作为自主品牌的龙头企业，比亚迪包下E3馆，展现全品牌产品矩阵及核心技术储备。今年3月比亚迪发布了二代刀片电池和闪充技术，在本届车展上其专门设立了闪充区域。比亚迪计划于今年年底前建成2万座闪充站，目前比亚迪已完成5000座闪充站投运，同时有5000个兆瓦闪充桩建设计划确认落地。
今年一季度，比亚迪在国内销量承压，而随着搭载二代刀片电池和闪充技术的新车陆续上市，预计在4月之后，新技术对比亚迪销量的带动作用将逐步显现。在本届车展上，搭载该技术的比亚迪王朝网首款D级全尺寸旗舰SUV大唐将亮相，预计于5月正式推向市场。
此外，比亚迪已将本年度全球出口目标由130万辆上调至150万辆，同时海外合作建厂进程加快，其中匈牙利工厂预计于今年第三季度投产，而比亚迪闪充站也将在海外市场进行规模化落地。
在W3馆，华为乾崑则是以技术为核心，联合其合作车企阵营包馆参展，包括启境、奕境、猛士和阿维塔。其中“两境”将分别带来启境猎装车GT7和奕境大六座SUV X9。4月23日，华为乾崑将正式发布ADS5、HarmonySpace 6等技术成果，其合作车企也将按合作深度划分为全栈、三智/双智、部件三个等级，覆盖上述同台展出的品牌，也包括红旗、奥迪等主流品牌。
除“两境”，在B4馆鸿蒙智行则以“五界聚首”之势参展，涵盖多款全球首发车型，其中包括全新一代问界M9、鸿蒙智行首款MPV智界V9。而享界、尚界和尊界或也将有新车同步亮相，构建覆盖多细分市场的产品矩阵。
占据A1半个展馆的吉利汽车，今年一季度市场势头正猛，累计销量达70.94万辆，登顶中国汽车自主品牌一季度销量冠军。本届车展上，吉利将携全品牌、全产品矩阵、全域技术体系亮相，展现战略转型后的成果。
同样占据了半个展馆的奇瑞汽车和长城汽车亦以全品牌悉数登场。其中，奇瑞集团董事长尹同跃在今年年初喊出了“AI要继续不客气”的口号，本届车展奇瑞位居E1馆，将全面展示其全域技术与产品力，延续“不客气”的发展势头。值得一提的是，纵横品牌是奇瑞旗下的全新豪华电混越野品牌，首次参加北京车展。长城汽车携旗下五大汽车品牌哈弗、坦克、欧拉、魏牌、长城炮，以及摩托车品牌长城灵魂位居B5馆，其超豪华品牌或将在本届车展上对外释放更多消息。
东风汽车和广汽集团在A3馆比邻而居。今年3月，岚图汽车在香港联交所主板挂牌上市，填补了央国企高端新能源品牌在资本市场的空白。在本届车展上，岚图泰山X8将正式首秀，与华为合作的智能配置是其核心卖点。广汽集团则以“自救之年”为契机，携改革成果登场，其中传祺、埃安和昊铂或均有新品亮相。
造车新势力“蔚小理零”以及小米汽车分布在A4馆和E2馆，是以往车展上的“高流量”区域。更晚入局汽车赛道的追觅科技则首次以独立展位亮相，星际 T08、星际 T08L和星际 D09三款车型将参展。
面对中国市场的激烈竞争，合资品牌纷纷携针对性布局亮相本次车展，展现坚守中国市场的决心。
“不想放弃中国”的现代汽车位于E4馆，其电动化品牌IONIQ正式进入中国市场，两款新能源概念车VENUS CONCEPT与EARTH CONCEPT同步完成全球首发。按照规划，未来3年内，IONIQ品牌将陆续推出覆盖中、大型细分市场的纯电及增程车型，涵盖SUV和轿跑等多种车身形式。
缺席三年后，神龙汽车携标致雪铁龙品牌回归北京车展，进一步密切与东风汽车的合作，同时Stellantis集团与中国车企的合作传闻不断，有望在本届车展上释放更多合作信号。
此外，随着供应链企业在汽车制造领域的话语权不断提升，一些“明星”供应链企业也被安排在了展馆热门位置。例如与奇瑞同馆的黑芝麻智能、佑驾创新，与宝马同馆的宁德时代，与奥迪同馆的博世、卓驭、商汤绝影、亿纬锂能等等。
据主办方介绍，本届车展上的展车总数达到1451台，包含首发车181台，概念车71台，数量远超上一届北京车展。从自主企业的技术突破与高端布局，到合资品牌的电动化转型与本土化适配，再到华为等科技企业的生态赋能，参展企业正在都在以各自的方式，推动汽车产业向电动化、智能化、全球化方向迈进。
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